本篇文章给大家谈谈国产一体压铸汽车品牌，以及一体压铸车身上市公司对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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高合是哪国品牌
品牌名称：高合HiPhi；英文名：HiPhi；国别：中国；总部：中国-上海；品牌类型：华系；创建时间：2017年；创始人：丁磊；所属集团：华人运通控股有限公司。品牌简介 高合HIPHI创立于2017年，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局。
高合HiPhi，也称高合汽车，是我国新创出行企业华人运通旗下的豪华智能纯电汽车品牌，当然是我们国家的品牌。不过，很显然，高合汽车是立足中国，面向国际，从它的品牌定位和产品中就可以看出。
高和是中国的汽车品牌。HIPHI一般指高合HiPhi。高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌。高合HiPhi，是华人运通以共创这一全新方式，与相关方尤其是用户，共同打造的全新豪华智能纯电品牌。品牌愿景，致力于通过共创，建立人与世界之间的更为紧密的关系，创造“合”而不同的世界。
高合汽车HiPhi是中国的品牌，是华人运通旗下的品牌，一个豪华智能纯电动汽车的品牌，在2019年7月31日正式发布，品牌将采用全新视角和全新框架来打造交通工具，重新定义智能汽车高合HiPhi的品牌精神是探索自由和创造代表了。
高合汽车是中国的品牌，高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布，用全新的视角和框架打造出行工具，定义智能汽车新品类。同日，首款量产定型车高合HiPhi1全球首发，定位豪华全域智能纯电超跑SUV。
国产车真硬,极氪009追尾货车,双A柱无弯折货车却撞变形
1、结果发生碰撞后，虽然极氪009的车头破损严重，前挡风玻璃和左侧副驾驶玻璃都已经破损，但极氪009的A柱并没有发生断裂，甚至几乎没有发生弯折，还把大货车的钢板平台直接撞割裂了，即便变形的大货车车尾因为刚性和惯性被怼进了车里，但极氪009的A柱依然完好如初。
2、在2023年12月1日，极氪009以一场震撼的动态顶压测试向世人展示了其超乎寻常的安全性能。一辆重达30吨的搅拌车倾倒压在极氪009上，而这款豪华MPV竟然毫发无损地承受住了挑战，赢得了众多网友的赞誉，称其为国产车的顶压典范。然而，质疑的声音并未因此消失。
3、极氪009和大货车意外相撞，变形的大货车车尾因刚性和惯性怼进了极氪车里，因此极氪009的车头破损严重，庆幸的是A柱却没有发生断裂，甚至几乎没有发生弯折，还将大货车的钢板平台撞割裂了。
4、有网友拿这次事故跟之前极氪009***进行了对比，同样都是追尾大卡车，但极氪009的A柱几乎没有弯折，甚至还把卡车钢板平台撕了一条口子，事故没有造成任何人员伤亡。也有网友表示，曾经一辆奇瑞瑞虎8以125km/h的时速撞上高速收费站的水泥墩子，A柱B柱均未断裂，驾驶员毫发无损。
5、然而，极氪009的真正价值在于其在事故中的表现。尽管面临了严重的碰撞挑战，如双层大客车隧道追尾和高速公路上的大货车撞击，极氪009展现出惊人的刚性。车身框架保持稳定，滑移门依然能正常使用，A柱甚至在承受巨大压力后，仅轻微切割了货车钢板，而未发生弯曲或断裂。极氪009的结构设计和材料选用更为人称道。
6、根据某些微博博主的爆料，一辆极氪001突发事故，惨遭两辆大货车前后夹击。车头被怼到前车的***下面，车尾被后车撞得凹陷进去，看来三辆车的撞击程度非常激烈。
一体化压铸龙头股?
1、嵘泰股份605133 江苏嵘泰工业股份有限公司的主营业务是铝合金精密压铸件的研发、生产与销售。主要产品包括汽车转向系统、传动系统、制动系统等铝合金精密压铸件。
2、伊之密300415 伊之密股份有限公司所属行业为模压成型装备行业，是一家专注于高分子材料及金属成型领域的系统集成供应商。公司的主要业务为注塑机、压铸机、橡胶机、高速包装系统及模具、机器人自动化系统的设计、研发、生产、销售和服务。
3、广东鸿图于今年1月正式下线国内首个6800T大型压铸单元生产的新能源 汽车 底盘一体化结构件6月10日，广东鸿图收到小鹏 汽车 定点通知，为小鹏 汽车 某车型提供底盘一体化结构件产品随着新能源 汽车 销售放量，一体化压铸。
4、一体化压铸龙头企业排名前五的有拓普集团、旭升集团、立中集团、嵘泰股份、文灿股份。拓普集团 宁波拓普集团股份有限公司是在上海证券交易所上市的一家技术领先的汽车零部件企业。主要致力于汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶控制系统等领域的研发与制造。
5、新能源赛道依然是最牛方位，新能源汽车的支系钠电池、一体化压铸、汽车电子产品、自动驾驶龙头股票发展趋势完好无损，广东鸿图、祥鑫科技、文灿股份、华峰铝业、鼎盛新材、今飞凯达、瑞鹄模具等行情强悍。一体化压铸是最牛细分化定义，光伏发电、储能技术礼拜天发酵后持续强悍姿势。
特斯拉一体压铸车身好不好
1、传统车厂都认为一体压铸不行，或者根本就没想过，特斯拉成本降低了。高安全性特斯拉的一体式铸造车身由于几乎没有焊接点，每一个表面也绝对可靠的连接，使得车辆的整体结构具有很高的强度，与传统的焊接车身相比，特斯拉的一体式铸造车身安全性更高，在实际碰撞过程中可以更好的保护乘员。
2、这点也很切合到特斯拉意欲降低造车成本的想法。另值得一提的是，一体压铸工艺不仅能大大降低生产的工时和成本，还更有利于打造车辆的轻量化效果。其中ModelY的后底板会比Model3的轻10-20kg，电池底盘也有不错的轻量化。
3、难道其他车企没有这样的技术吗？答案是肯定的。如今，压铸技术经常出现在铝合金车身的产品上，但很少看到像特斯拉这样***用大规模压铸技术的汽车。即使是Model Y也可以算是唯一一款，其一体压铸范围覆盖了大部分的后车身。在电池能量密度出现革命性变化之前，为了实现长续航里程，纯电动汽车需要大量的电池组。
4、有网友发现特斯拉造车就如同做玩具一样，而且特斯拉带头的一体化压铸在小编看来[_a***_]一种虚火。毕竟这种压铸技术在一定程度上减少了车身零件数量，来节省成本，虽然生产效率提高了不少，但是车的质量并没有相应保证。
5、随着特斯拉汽车的逐步普及，一体化压铸技术也在不断发展。该技术的另一个重要特点是其能够生产轻量化零部件，从而使汽车在驾驶时更加顺畅和经济。同时，一体化压铸技术还有助于减少车身电池的重量，提高汽车的性能和续航能力。
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