大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车店扎钉子的问题，于是小编就整理了2个相关介绍修车店扎钉子的解答，让我们一起看看吧。
车胎扎了个钉子，可是跑了两家店都找不到怎么办？
车胎扎了钉子，可是跑了两家店都找不到，那么你是如何判断车胎被扎了钉子呢。
在两家汽修店都找不到的钉子，那么说明车胎可能真的没有被扎到钉子，如果车胎出现缓慢的泄气的现象，那么不一定就是车胎扎了钉子，有可能是车胎被钉子扎到以后，但是钉子并没有留在车胎上而出现的漏洞。
汽车轮胎扎个钉子是不是就要换？
【前言】汽车在路上跑，轮胎被钉子扎了，确实很闹心。尤其是新车或者新换的轮胎，更为心疼。偶尔运气不好罢了，没必要沮丧。有的新车主对安全过分担心，轮胎被钉子扎了个洞，会不会有重大安全隐患？要不要换掉它？我们想想看，如果轮胎还挺新，扎一小钉子就要换掉，那路边小镇上的打着“风炮补胎”招牌的小修理店是不是就没有存在的必要了？实际上并非如此，人家小店还在，甚至很多繁忙国道边上的汽车修理店生意还相当不错。所以，轮胎只是扎个钉子，完全是可以修补的。
1. 首先看轮胎出厂时间
受橡胶材料老化的影响（如何判断轮胎橡胶是否老化，有兴趣的话，请关注我，翻看我的答题《汽车轮胎多久更换？公里数跑得少？》里面有比较详细的介绍），轮胎使用年限一般为5年，到了时间，无论有无磨损，换掉就对了。(比如我车上这款，生产日期是2017年第37周，到2022年底就该换掉了)
需要提醒一下：轮胎寿命是从出厂日期计算的，库存时间也要计算在内。
2. 其次看胎而磨损程度
轮胎都有磨损标志，如果发现磨损标志已经完全显露于胎面，说明胎面已经磨损严重，变成了俗称的“光头胎”。“光头胎”抗外力强度急剧下降，增加了爆胎风险。遇上雨天路滑，因轮胎抓地力不好，极易失控，引发事故。所以，这种轮胎也应当及时换掉。
3. 最后看重点部位
车主平时还应当勤于检查轮胎外观，尤其是外出越野或在崎岖不平的道路行驶过后。重点查看轮胎壁有无被石头或尖物划伤，有无鼓包等特别异常的情况。一旦发现，必须高度重视，最好及时更换。
对于购买时间不长的新胎，仅仅被钉子或其它尖锐物扎透，完全没必要更换。只要到轮胎修理店，***取正确的方法，修补后就可以正常使用。那么，常用的轮胎修补方法有哪些呢？
外补法操作简单，便捷，成本低。
汽车轮胎扎钉子是一种比较常见的问题，关于是不是需要换轮胎，需要根据实际情况来判断：
1、如果是比较小的钉子从正面扎入轮胎，伤痕较小只是刺穿轮胎，这种情况是不需要更换轮胎的，只需要进行修补即可继续使用。
2、如果钉子是从轮胎侧面刺穿胎壁，这种情况不建议修补，需要直接更换轮胎。
3、如果是比较大的钉子从正面扎入轮胎，表面出现比较大的伤痕，修护难度比较大，或者修护效果不理想。这种情况就建议更换轮胎。
4、 如果小钉子正面刺穿轮胎后，在严重亏气的情况下行驶较长距离，这时胎壁有可能已经损坏。这种情况建议更换轮胎。
1、当胎面扎口只有6mm的时候，出于经济考虑，其实只须补一补胎，也可以继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就完事了。当然更安全的是换掉它，然后把受伤的轮胎当做备胎用。
2、胎面轻微破裂的也是可以修补的，国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物比较多，轮胎的胎面受损是常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的，不是严重勉强还可以使用；但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。
3、胎面变形或胎体损坏严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候轮胎的寿命已经宣告终结了。
4、有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。
5、当然，不管扎胎是否严重，在没有修补的情况下开都是非常危险的。因此更换一个缺气保用轮胎还是非常重要的，其中固特异的缺气保用胎，研发时间早，同时也是世界上第一个获得该专利的厂商，因此固特异的缺气保用轮胎也是非常值得大家信赖的。大家不妨试试。
到此，以上就是小编对于修车店扎钉子的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车店扎钉子的2点解答对大家有用。
