大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于fx37的问题，于是小编就整理了3个相关介绍fx37的解答，让我们一起看看吧。
英菲尼迪fx37为什么停产？
英菲尼迪fx 37停产，主要还是因为销量太低的原因，导致该车型产生大量的库存，造成资金无法周转，因此，英菲尼迪fx 37只能进行停产，其实，该车型的本身的品质还是非常不错的，档次感非常的强，外观也非常的高端，只是定价过高，大多数消费者负担不起，导致销量上不去
fx37故障率高吗？
如果电梯的日常维护做得好，并且使用得当，那么三菱电梯的故障率是比较低的。但是，如果电梯的曳引轮、导向轮等润滑不到位，绳轮上存油污，就会增加钢丝绳与绳槽之间的磨损，降低使用寿命。另外，电梯的曳引力不足，曳引轮和导向轮轴承润滑不足，曳引轮和导向轮磨损不均匀，钢丝绳直径变化，张紧轮张紧度不足，钢丝绳在槽内滑动，绳轮轮缘磨损，轿厢装修，层门与地坎的间距不足，门刀与厅门地坎撞击，撞板与门刀左面产生毛刺，都会导致三菱电梯故障率高。
FX37的故障率官方数据没有公开，因此无法准确回答。不过，根据用户的口碑，FX37的故障率似乎比较高。
用户反映，FX37存在各种小问题，例如刹车异响、天窗异响、减震器异响等等。有些用户还表示，FX37的售后服务也不是很令人满意，配件价格较高。
然而，需要注意的是，这些口碑和评价可能存在一定的主观性和不准确性。因此，在判断FX37的故障率时，需要综合考虑多个因素，包括官方数据、用户口碑、行业平均水平等等。
根据用户反馈和市场调研，FX37的故障率相对较高。一些常见的故障包括发动机故障、电气系统故障和传动系统故障等。此外，一些车主反映在使用过程中还出现了制动系统不稳定、座椅调整功能失效等问题。然而，虽然FX37的故障率偏高，但仍有一些车主对其性能和乘坐舒适度表示了满意。要注意的是，故障率的高低还与车辆的使用情况和维护保养等因素有关。因此，建议购买者在购买前进行充分的调研和了解，选择可靠的车型和合适的维修保养措施来减少故障发生的可能性。
不高。
fx37差速器毛病不多：
1、差速器有两种分类，有防滑差速器的作用，还有齿轮样式的差速器，它的主要作用就是汽车行驶的时候，需要运用差速器向两边的半轴进行动力的传递，而且与此同时，还需要允许这两边的半轴，以不一样的速度进行旋转，从来才能够满足汽车两边的车轮在行驶过程中，能尽可能的用纯滚动的行驶来不等距离的行驶；
2、如此以来，就可以大大减少地面跟轮胎之间的摩擦了，这样不但减少了汽车运行的阻力，提高了汽车运行的速度，而且还对轮胎进行了某种程度的保护，使得轮胎更加不容易的被磨损，减少了轮胎的更换频率；
1. 高2. 因为FX37是一款老款车型，随着使用年限的增加，其部件和系统容易出现故障，维修和保养成本也相对较高，导致故障率较高。
3. 此外，FX37作为一款高性能豪华车型，其复杂的技术和配置也增加了故障的可能性。
因此，对于FX37车主来说，需要更加注重车辆的维护和保养，以降低故障率。
fx37变速箱型号？
全系车型标配的是一台七速手自一体变速箱。
FX37搭载型号为VQ37VHR的3.7L V6发动机，这款发动机的最大功率达到351Ps/7000rpm，最大扭矩为363N.m/5200rpm，这款发动机采用了VVEL可变气门技术，可以实现更加优秀的燃油经济性，降低油耗。而FX50车型仍旧搭载型号为VK50的5.0L V8自然吸气发动机，最大功率达到431Ps，最大扭矩为500N.m，全系车型标配的是一台七速手自一体变速箱。
到此，以上就是小编对于fx37的问题就介绍到这了，希望介绍关于fx37的3点解答对大家有用。
