汽车气门,汽车气门哒哒哒响怎么解决

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车气门的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车气门的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机气门是越跑越大还是越小急？
2. 发动机气门越多越好吗？

发动机气门是越跑越大还是越小急？

这个问题只能这样理解，配气机构是将凸轮轴的旋转运动转换成气门的线性往复运动，由于凸轮轴于气门之间还有一个转向装置——摇臂，而这三个零件又是不相连的，中间会有一定的的间隙，他们之间的关系是，凸轮轴与摇臂、摇臂与气门之间的间隙决定了气门的开度，他们之间的间隙越小，气门开度就越大，他们之间的间隙越大，气门开度就越小。不知道你明白没有。

发动机气门越多越好吗？

　　气门多某些方面是好的。当然气门越多，构造越复杂，成本越高，价格越贵。多气门结构只是发动机高科技技术的一种，随着节能高效、低碳环保的要求，两气门发动机将被淘汰。　　四气门发动机一般都用二根凸轮轴分别控制进气门和排气门，这样控制可以更精确，而且可以采用更多的新技术。打开发动机仓盖，在发动机罩上有“DOHC”则表示双凸轮轴，就是多气门发动机，而“SOHC”则表示单凸轮轴，当然也有单凸轮轴控制四气门的，可以降***造成本，如本田思域。也有五气门的，如奥迪和大众系列车，三进二排，结构还要复杂一点。　　

到此，以上就是小编对于汽车气门的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车气门的2点解答对大家有用。