大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽马自达全部车型报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍一汽马自达全部车型报价的解答，让我们一起看看吧。
本是同根生，一汽马自达为何卖不过长安马自达？
2017全年销量同比增长8.3%，达到309,407台，大幅突破了年初设定的29万台的销售目标，实现了自马自达开展中国市场业务以来，首次完成全年销量30万台的历史纪录。
根据车企公布数据，长安马自达2017年累计出售新车18.6万辆的成果，与2016年基本持平。所谓不进则退不进则退，在2017年整个汽车市场集增速放缓的背景下，长安马自达获得车样的成果实属不易。而进入2018年后，长安马自达1-2月合计销售32509辆！
而一汽马自达方面则相较逊色，2017年一汽马自达销量为12.4万辆，2018年1-2月合计销售21535辆，相比长安马自达相差甚远！
同样是马自达品牌的汽车，一汽马自达和长安马自达的销量差距威慑如此之大？
1、长安马自达车型占优
长安马自达旗下有CX-5、马自达3昂克赛拉、马自达3星骋，5大系列27款车型，在2017年长安马自达18.6万辆的销量中，昂克赛拉这一款车型的销量就高达142498辆，占据长安马自达整体销量的76.6%！
因为长马有A级车昂克赛拉 和B级车一汽马自达没有A级车 只有两款B级车，现在国内A级车销量最多，同样道理 大众迈腾同级别销量冠军 也卖不过朗逸 凯美瑞卖不过卡罗拉 只能说明现阶段国内老百姓买车还是以紧凑级车为主
我不知道这个原因是马自达自己的觉得导致的还是长安和一汽在产品投产选择上的失误导致的。
总的来说我们马后炮的分析。
先说轿车
在长安选择昂克赛拉和一汽选择阿特兹上来看。昂克赛拉属于马自达3的换代车，整体市场用户定位清晰，加上价格合适，所以相对来说在马自达产品线里面销量还不错，不能拉到同行竞品来看。
再说阿特兹，整体算是马自达6的换代车型，但是因为这个级别，现在的用户更注重乘客的舒适性，而不是操控性，导致阿特兹一直未能有什么起色。
再说SUV 产品
长安选择了CX-5 我估计这是马自达的策略吧，给长安一款紧凑轿车，再给你一款紧凑型SUV 看着比较大的CX-5 吧，再看一汽，给你阿特兹后，那就调配给你个小于CX-5 的CX-4吧。
这样SUV 市场也是强调空间和舒适性的，所以CX-5 比较有市场，操控不错的情况，相比较CX4 有着不错的头部空间。
再说CX-4这款车小与CX-5 的尺寸，整体风格也是偏运动轿车的感觉，而且后排头部空间也确实局促。所以也注定了他的销量。
本是同根生，销量大不同。月月销量都是长安马自达高于一汽马自达，这究竟是什么原因造成的差距呢？
我们先来看看两家合资公司的主力车型
一共就四款，每家两款，都是一款轿车一款SUV，按理说销量应该不会差太多啊，你看一汽大众和上汽大众，销量基本差不多，排名也是一前一后。如果你看过每月的销量排行榜的话，你会发现，CX-5和CX-4的差距不算特别大，起决定因素的是昂克赛拉和阿特兹的销量。不同于大众的捷达和桑塔纳，长马的昂克赛拉是紧凑型轿车，一马的阿特兹是中型轿车，起步价都比昂克赛拉的顶配价格还高。所以，昂克赛拉平均每月一万多台，而阿特兹每月却不足五千台。
本身呢，马自达定位运动型汽车，主打年轻人的市场，这个市场本来就不算大，尤其是在中型车市场，阿特兹的运动定位就更显尴尬，有钱的中年人基本看不上，看得上的年轻人又没钱买。嗯，说的直白一点，就是阿特兹太贵，所以卖不过相对便宜好多的昂克赛拉。试问，如果价位相差不大的话，买阿特兹的车主绝对比买昂克赛拉的车主要多的多。可是，你见过迈腾的销量有高过朗逸的吗？
如果一马也出一款和昂克赛拉价位相同定位略高于它的新车型，那估计一马总体销量会干过长马的。可惜，马自达既不是丰田，也不是本田。所以目前这种长马销量高于一马的局面会继续保持下去～～
本是同根生，相煎何太急。
一汽马自达做工在某些细节上是要好于长安马自达的，这个毋庸置疑，而且阿特兹三大件是进口的，可就是卖不过昂克赛拉，这又是为什么呢？
1、定位
CX4和CX5暂且不论，二者销量相当，但是阿特兹的疲软和昂克赛拉的坚挺真的是对比严重啊，阿特兹属于中级车，而中国市场能够买中级车的也都是35以上人群，早就过了***澎湃的年龄，所以，他们更喜欢的是兼顾家用的迈腾，而昂克赛拉恰恰相反，紧抓年轻人的心和手头的资金，所以。。
2、价格
阿特兹价格接近20万，昂克赛拉10万出头，二者差别很大，能负担得起20价格的肯定比10的要少的多。
11年马自达6新车落地多少？
2011年的马自达6新车当时的落地价格大约在17万元至18万元左右。马自达6车型是马自达公司推出的一款运动型的家用轿车，在国内市场上的销售情况一直以来都是比较不错的，2011年的时候马自达6的销售火爆程度还是比较高的，车辆的优惠幅度并不是特别的大，新车的落地价格大约在17万元至18万元左右。
长安马自达好还是一汽马自达好？
马自达国内车型百分之八十的件都是直接进口的。中国只是个组装厂。硬件质量都是一样的，但是做工这个问题国内工艺也就那个样。一样的设备，就差在南京人跟长春人的手法。所以做工这个问题其实没有什么可争论的。除非买整车进口的车，要不然国内的合资组装水平也就是南北方的区别，谁好谁差，没有定论。
谢邀！
这个问题问的好，自己的就是长安马自达昂克赛拉，同事的是一辆一汽马自达CX-4，小谢还是觉得一汽的做工与质量都要比长马要好。
先来说说不满意的地方，1：我是2017年十月份提的新车但是在2019年春节前的时候，其中就有一条遥控钥匙没有电了，平常正常用车都是上下班开，按理由电池也没有这么短的时间没电吧。2：长马的做工质量不及一汽，我们两辆车都对比过，车辆的间隙上，我的小昂明显比我同事的CX-4要大，还有就是后尾灯，由于我的是1.5自舒，后面灯是有改装换过尾灯的，当时在4S店换的，结果在更换后，现在后尾灯都有雾水现象，虽然看起来不明显，但是心里总有点不舒服，其次就是原厂情况下，大灯和倒车灯都有出现起雾情况，倒车灯比较严重，问了很多车友，他们都有这种情况，而在一汽上就没看到，可能这就是区别吧。
目前这两个是在我购买这里长安马自达昂克赛拉的情况，当然[_a***_]大、空间小无论是一汽马自达或者长安马自达都是一样的，这个无可避免的。喜欢就是喜欢，同时还给我带来不少乐趣，每次回老家那些山路，我的小昂都能给我有非常好的驾驶乐趣。
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到此，以上就是小编对于一汽马自达全部车型报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽马自达全部车型报价的3点解答对大家有用。
