大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北海市二手车市场的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北海市二手车市场的解答，让我们一起看看吧。
外地车过户到北海要办什么手续？
首先，车主在转出地——也就是车辆所在地车管所要办理的流程主要有：
（1）嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗抢机动车等。
（2）开具二手车交易***。
（4）机动车所有人领取机动车档案，可以通过邮件方式寄达。提出车辆档案后，买家需要到转入地办理上牌手续，具体车主要办理的手续就是凭外地车辆管理所封装的档案在本市申请号牌和行驶证。
这个环节买家要注意的几个问题有：
（1）必须有原车封装的档案资料。
（2）必须有交易***。
（3）当地车辆入户的政策（新旧车相同）。
综上，办理车辆异地过户，只要买卖双方按照上面的介绍在两地车管所办理好相关手续即可完成车辆的异地过户手续。
退役的军舰都去哪里了？
2017年8月6日，几年前曾经戏言被“中国反舰冰箱”差点烧成废铁的原日本海自直升机驱逐舰白根号回到了港口，这次似乎很平常的回港其实是个大新闻，因为白根号退役后被改装为靶舰，是要用于日本最新型的超音速反舰导弹XASM-3的靶标的。这次白根活着回来正好成为大家评估日本最新反舰导弹威力的一个参考。
说起外军的打靶试验，我们曾经看到过很多很高调的打靶，***图多机位拍的非常鲜明，就差全程直播了。比如下面这张照片，墨西哥海军的BO-105直升机在2009年的一次联合演习中向退役的斯普鲁恩斯级驱逐舰DD ***5科诺利号发射火箭弹。
而说起我军的靶舰，则有沉浸在迷雾中的感觉，因为我海军的导弹和鱼雷打靶都是在严格保密之下进行，很多打靶试验和演练都要提前宣布禁航区，一是为了确保过往船只安全，二也是为了保密，因为这一要求，我军的靶舰影像很少公之于众。
为了让这些为了新型兵器试验和作战演练而捐躯的老兵的影像能够呈现在大家面前，小编进行了一点小小的搜集。在搜集过程中发现，影像资料真的是少之又少，不过，我军的反舰导弹曾经在外军靶场上取得优异成绩。下图是2012年3月12日巴基斯坦海军使用F-22P护卫舰发射C802导弹击毁由退役的利安德级护卫舰担当的靶舰的珍贵镜头。
话归正题，谈谈我军自己的靶舰，平时最常见用的最多的可能就是这种小小的靶艇。这是由鱼雷艇或炮艇改装的勤务船，后甲板上用钢架架起多个角反射器，用于模拟吨位大得多的驱逐舰或巡洋舰，让主动雷达引导的“海鹰”系列反舰导弹演练末段搜索。
拆解、击沉或改作它用，退役军舰的去处各不相同
一条战舰，在退役之后要何去何从呢？通常在人们脑海中第一个蹦出来的都是“拆解”这个词。然而，一条战舰的拆解，其实是相当费时费力的，而且利润并不怎样的丰厚（俄罗斯继承自苏联的舰队就有一大批干脆泡海水烂掉都没有拆）。为此各国海军都积极地寻找退役军舰的其它出路。
***地区“成功”级护卫舰
对于那些只是性能开始落后，舰况却并不那么糟糕的舰艇，有时会在改装后再转卖别的国家或者地区，心怀鬼胎成天想着军购的台湾地区，就是接收这种二手货的常客。有意思的是，正是同样级别的舰艇，在2016年的环太平洋演习中，为我们展示退役军舰的另一个重要用途：靶船。因为其主体结构并没有大的损伤，将退役的军舰用来打靶可以非常直观地了解各种武器对战舰的杀伤效果，对将来军舰的设计能提供不少有益的经验。
无论是国内还是国外，退役的军舰无非就是以下四种可能： 一，把报废军舰彻底拆了，重新回炉炼钢铁，另作他用。 二，把报废军舰的重要设备拆除后，送到博物馆、纪念馆等场所，供学生开展国防教育。 三，拆去武器，保留小口径火炮，转让给海监或者海警部门，继续使用。 四，当成靶舰被击沉。 以上四种处理方式，以第一种和第四种比较常见。
随着科技的高速发展，越来越多的武器装备将面临淘汰，手榴弹、坦克、***、***等，过期的***基本都被销毁，很少拿来二次利用，而坦克这些就不一样了，二次回收利用率高，甚至被当成移动的靶子，如我国的59式。
而对于水面上行走的军舰，在我国却很少听说过退役，退役后又该如何处理这些？截止至2016年，我国海军舰艇数量就高达300多艘，且每年都在成倍的增长，这要得益于我国对海军的大力发展。
我国军舰编队
数量在增加的同时，一些老旧的军舰也相继落幕，如053护卫舰被054A护卫舰所替代，051驱逐舰被052D驱逐舰所替代，很多人就好奇了，这些退役的军舰，难不成当废铁卖了吧？
053H3型护卫舰
其实不然，这些退役的军舰虽然对我国来说起不了多大的作用，但是其他一些小国正红着眼呢，中国的这些军舰对于他们来说意义非凡，正是研究升级的好东西。就好比当年我国费心费力，从乌克兰拉回来老旧的“瓦良格号”一样。
退役军舰都去哪了？看了几位专家的意见，魂舞大漠并不无认同，处理方式都是妥的，但个人想发表一点看法，欢迎网友们批评指正。退役后能发挥余热，或转售他国，或成为军警和民用，要看它舰体质量，也要看它使用残值如何，这像购置一款二手车，如果残值较大，继续使用并没什么不好，要在它是合格的，用得着的，改造起来还是相当费神的。如果辛苦改造一场，只能勉强使用，或用不了多少时间即耗光了舰体寿命，那么改造无疑是浪费，就是说，做为民船使用的话，能行不能行，军舰自与民船大不同，民船重在经济性，军舰更注意安全防护。
●训练舰是一大方式。退役的并不等于落伍，要在初始的设计技术水平高，才能可卖可改，能得以继续使用。过去建造，可能没有考虑退役以后的事，今后正会有想法，从建造之初，即能通盘兼顾它以后的残值，这样退役后，继续使用空间就会变得非常大。优秀的军舰标准，可以持续使用几十年，一再进行升级改造，要在其冗余性非常之高，就是退役下来，成为训练舰只，也是非常棒的。训练舰一代接着一代，代代都是非常棒的，技术衍接性也好，能达到真正的训练目的，再用若干年，舰体寿命就会耗得差不多了。因此这是非常科学而经济的造舰方法，从建造之始就已注定。
●储备也不失为一种好办法。日本退役军舰，大部分都采用的是这一方式。为了打破限制，想了很多办法，其中之一，就是服役没有多少就退役封存，因此其封存的舰只非常多，使世人充满了警惕。作为造船强国，日本军舰的冗余度，还是非常高的。当了紧拿出来，改巴一下就能用，确实值得注意。日本这样干，主要受和平宪法的限制，其现役舰艇规模，不得超过一定的量，它就私下里挣扎奔命，***取封存的方式软磨硬泡。
●大部分都去哪了？被拆解，化成水再重铸，世界各国大部分都这样。魂舞大漠想说想我们自己。过去我们总讲自己地大物博，其实我国铁矿***不多，平均品位不足30%，远低下世界平均水平。仅以赤铁矿来说，仅有海南一处，二战时也被祸害得差不多了。所以进口铁矿石年有递增，粗钢产量2018年超过9亿吨，储量正大为增加。开启***节约，拆船正是一大办法，回收加工重炼，正可***重复利用。
到此，以上就是小编对于北海市二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于北海市二手车市场的2点解答对大家有用。
