本篇文章给大家谈谈汽车品牌中美价格差异，以及中美车价对比对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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谁更厚道?中美同级车横向对比——中型SUV篇
1、车型方面，沃尔沃、捷豹和路虎在中美两个市场都推出了对标产品。
2、英寸全液晶仪表盘和1英寸中控大屏都是全系标配，车机功能配置比较少，此外，实体按键加触控板的操作方式在我们看来还是非常不错的相比触控操作要更实用一些。
3、中美版两款车型定位相似，定价也差不多，美版多花不到1万块就能上四驱，看似好像还更厚道一些，但经过详细的对比之后， 发现配置发现，美版车型在配置上的猫腻似乎很多。
4、得益于低重心底盘设计和DP-EPS，全新荣威RX5在测试中，相较于自主竞品车出现的严重车身摆动、车身倾侧和悬挂支撑不足等情况，全新荣威RX5不仅倾侧较小，悬挂支撑性也更好。
5、带着这些疑问，云生将开始名为《利润才是根本？中美同级车横向对比》系列，用详实的数据向消费者揭示中国市场上各个厂商对待中国消费者的真实态度。希望读者可以通过本文，看看自己中意的目标车型，到底是否真正值得购买。
6、对于一台中型SUV而言，汉兰达的车身尺寸与同级车型对比是有着明显的优势。 丰田汉兰达的尾部造型就比较低调了，两侧为细长的尾灯组，内部LED灯源结构布局很精致，点亮后高级感拉满。车尾采用了大量线条修长，使尾部看起来锐利不少。
同样的车型,为何美国售价就比中国便宜?
长期以来，由于中外税收的差异，国内外相同车型的价格会有很大的差异。人们买车时，要缴纳增值税、消费税和购置税。除了制造商成本和利润率的问题，从国内税收政策的分析可以看出，中国的汽车价格远高于国外。
一直以来，由于中外税收的差别，使得同样的车型，在国内国外的价格会存在比较大的差异。国人在买车的时候，要交增值税、消费税、购置税。
当然，美国和中国汽车之间的价格差距并没有想的那样夸张。因为在汽车的后续保养等方面，我国要比美国更加便宜，而且美国的汽车排量基本很大，油耗更大。所以平均换算下来，美国的汽车并不会比中国便宜太多。
而美国也是汽车更新最快的市场。说到车价高，中国在亚洲真不算高，东南亚汽车***地区，车价都比中国高。
请问同样的宝马z4,在美国和中国的价格为什么差这么多?
同样的宝马z4，在美国和中国的价格差这么多原因：第中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。
国内售价那么高的原因，其实还是因为关税的问题，差价那么高，关税占据了很大一部分的原因。
有两个原因：1）税制 我国的税制是销售环节中，每个环节都要征税。这样就包括：进口关税、进口商总代理销售给一级代理的增值税、以及代理销售给4S店的增值税、车辆购置税等等。在这个过程中，车辆价格被大大提高。
综合来讲，我还是支持国货的，因为性价比高，而且主要还是在市区里面跑，刨去动力、油耗的因素，其他方面国产的都不差，都一样开。个人建议，要是买20万以内、不开赛车、不追求太高的技术性能，买国产的就完全够用。
而国内呢，都喜欢追求大排量，好多车比如A6L4的把后面换成2的啊！多了！买比亚迪F6换丰田标。等等。而且日本韩国这些国家，基本都是国产车，支持本国的汽车产业，在韩国开奔驰，宝马的税比国内还厉害。
同一款车,中美之间的价格差距会有多大?
美国售价17万左右的车型，是5L发动机版本，小编看了一下国内售价，5L的最低版本都要298万起步，价格同美国相比稍显劣势。
价格方面，三款中型SUV在美国市场的价格区间在33万元左右，其中奥迪Q5的价格最高，达到了38万元。但是到了国内市场，能用38万元买到的只有发动机缩水后的Q5L，其余车型的指导价均大幅度高于美版对标车型。
而相对，在上面提到的这些豪车，基本上都是在0L以上的排量，那么其中综合税率最低都要95%，也是差不多一辆车的钱。不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。
相比之下，美国的汽车税费要低得多，再加上美国的汽车市场较为成熟，车型的整体定价要更低，我们看看美国的豪车价格就知道，中美汽车售价的差异有多大了。
差异简评：？从价格看，美版X6的价格区间为60.3~801，国内版X6的价格区间为77~***万，国内版X6的溢价率14%~34%。无论动力缩水车型还是动力相同车型，国内车型售价均远高于美版。
国内售价328万元起，中国与美国的价格差异170.8万元。奥迪a8中美价差50万。
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