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日产西玛海外改款来袭,还值得买吗?
不过就在去年，西玛也像美国竞品一样完成了涉及前脸造型设计的中期改款，可以说在目前所有量产日产汽车当中，Maxima西玛是将V-motion 0设计语言发挥到最极限的作品。
之所以不建议买西玛，是因为变速箱无法加速、油耗高、车身共振、变速箱抖动、排气管异响、发动机噪音大、性价比不高、动力弱、影音系统故障、仪表故障这些都是无法忍受的。
值得一提的是西玛在低速倒车时可以利用主动刹停功能来避免意外的发生。回归到驾驶本真，也是回归到4DSC本身，西玛是一款有乐趣的大车，虽然是基于前驱车平台研发的大尺寸产品，但他绝对具备驾驶乐趣。
其实，新款西玛去年就在海外曝光了信息，而近日该款实车也已经现身， 从它的身上，我们也能看到日后国产西玛的改变方向。这一代西玛一直走的都是前卫、时尚、运动的风格，新款西玛更是将这种特质发挥到了极致。
采用全车轿跑车的设计风格，极具张力的前脸彰显出运动风格。不过目前这款车因为销量不好已经停售，最新款还是2016款。国内市场惨淡并不意味着海外市场萧条。2020款日产西玛已经在美国市场亮相。
蓝鸟和西玛都卖不好,日产年轻化成功了吗?
1、但好景不长的是，作为东风日产年轻化战略的代表车型，蓝鸟在今年的销量呈下滑趋势，而西玛的市场表现则一直萎靡不振，TIIDA、楼兰的表现也未达到预期。在年轻化战略车型中，只有逍客的成绩单能扛真正扛起“年轻化”的大旗。
2、没办法客观的去分析好看还是难看。但蓝鸟的外观设计非常个性非常犀利，非常年轻化到是真的。
3、日产蓝鸟有独具特色的外观设计，但是也正是因为特色性太高了，因此它的外观略微显得有些不合，群以至于争论一直都存在。它配备的是V型的镀铬饰条，加上两侧的卤素大灯，辨识度还是相当高的。
4、收缩的战线，强势的轩逸 近几年日产其实一直在收缩，比如早几年停产了骊威，随后把阳光也停产了，微型车很有小资范的玛驰曾经短暂引进过，随后看势头不好也停了。目前日产在A0及以下已经没有了产品布局。
5、我们知道，现在的东风日产在轿车领域基本上是靠着热销车型轩逸，而除了轩逸，其余的像天籁、蓝鸟、西玛等车型销量就都是不太能拿得出手的。所以，东风日产在轿车这块的营销以及研发等方面还是需要再加强一下。
6、总之，日产蓝鸟的性价比还是很不错的，便宜经济，三大件也成熟，作为家用代步，非常的值得推荐。其中日产蓝鸟的销量比较差，我个人认为是日产蓝鸟的外观设计可能很多人都接受不了。
日产汽车全部车型
1、轩逸：轩逸是一款中型SUV车型，轮廓线条经过精心的设计，在外观上比较符合中国用户审美需求，车辆的内部设计也十分豪华，动力方面，搭载5T和0T两种燃油动力以及纯电动版。
2、逍客：逍客作为东风日产SUV类别中的重要代表之一，同样表现出色。该车型外观流畅、个性十足，在驾驶感受、安全性能等方面也表现得十分稳健。
3、日产轿车系列中比较出名的车型有：天籁、轩逸、蓝鸟、骐达、阳光等。其中，日产天籁是一款豪华中型轿车，在豪华和运动性能上都表现出极高的水准。日产轩逸是一款家用车，不仅性价比极高，而且经济实惠，备受消费者青睐。
4、Nissan GT-R（日产GT-R）作为一款高性能跑车，日产GT-R拥有超强的动力、震撼的外观设计、丰富的配置，以及出色的操控性。不仅如此，GT-R还是一款拥有悠久历史和浓厚文化底蕴的车型，备受车迷和赛车爱好者的喜爱。
改改后那么帅,日产西玛这样玩才对味
换完避震后，车主就开始寻找合适的轮毂，后面换成了这套黑色的Fitted F2轮毂，并且改了前铲和尾翼，经过这一的简单改装，这辆西玛的运动气息一下就出来了。
日产西玛的空间 日产西玛可以说是国内SUV合资车型中空间最大的一款。其宽敞的驾驶舱、丰富的储物空间以及宽大的后备厢，都给了西玛空间这个词一个新的定义。车内的座椅***用了2+3+2的七座设计，非常适合大家庭出行。
别看现在天籁那么火爆，事实上是先有西玛后有天籁，而且当时天籁是承袭了大部分西玛的设计。
针对日产家族式设计，西玛不但持续出来，并且在基本上开展了调节，彻底解决天籁0、轩逸等汽车的中等设计，整车设计核心理念偏重于日产蓝鸟，双梯形进气口配搭五官精致的车大灯，前脸十分有霸气侧漏。
动力方面，日产Sima搭载5L自然吸气发动机，最大输出186马力，峰值扭矩234牛·米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。悬架方面，***用前麦弗逊式独立悬架和后梯形可调臂式独立悬架的组合。
这一次，日产真的发挥了实力。第五代玛驰全新亮相，结合了蓝鸟西玛的优势！今天的车型是日产全新的玛驰车型。就目前的汽车市场而言，小车型的设计也很不错。
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