本篇文章给大家谈谈锐界和汉兰达哪个好?,以及福特锐界为什么很多人卖掉对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览:
- 1、降价1.5万元的汉兰达荣光不在,锐界L成家庭用车的更优选
- 2、空间更大更舒适、动力更快更强悍,锐界L力压汉兰达一筹
- 3、大马力依旧的福特全新锐界L,将用混合动力打败汉兰达?
- 4、遗憾错过汉兰达,却迎来最满意的大七座锐界
- 5、7座SUV谁更强福特锐界对比丰田汉兰达
降价1.5万元的汉兰达荣光不在,锐界L成家庭用车的更优选
在2023年的今天,长安福特推出锐界L,同时汉兰达也迎来更新。
目前福特锐界L的定价区间为298万-30.98万,其中混动版车型的起步价仅为298万;汉兰达的定价区间则为288万-388万,混动版车型的起步价要来到288万,从价格方面考量福特锐界L的优势更加明显。
(锐界L)不同于汉兰达2+3+2的座椅布局,锐界L二排采用的是2个双悬浮式头等舱座椅,这个设计充分考虑到了实际用车场景,毕竟坐满7人的机会并不多,即便是二宝家庭,大部分用车还是在4人以内。
进入车舱,锐界L创新***用“2+2+3”座椅布局,这是一般MPV车型才有的布局形式。
作为家庭出行用车,智能科技配置也不能落后,否则用车体验大打折扣。作为福特标志性的配置,13英寸仪表盘和27英寸的超广域***4K巨幅屏,除了最低配车型,锐界L在售价为298万元的次低配车型上就已实现。
空间更大更舒适、动力更快更强悍,锐界L力压汉兰达一筹
1、车身尺寸为5000/1961/1773mm,轴距达到2950mm,各方面都要比汉兰达大一点。可能单独看字面数据觉得不足为道,但多出来的这一点尺寸,换来的是二三排更大的腿部空间、头部空间,对乘坐舒适性至关重要。
2、作为对比,汉兰达的长宽高为4965*1930*1750mm,轴距为2850mm,相当于比锐界L小了一圈,第三排的乘坐舒适度和储物空间,与老款相比变化不大,都不算令人满意。
3、而锐界L车内各排的空间比较宽裕,乘客膝部和头部有较大空间盈余,中间的过道达到200mm,甚至比GL8(170mm)等MPV还宽,方便第三排进出,而汉兰达受制于布局问题,进出第三排是比较困难的。
大马力依旧的福特全新锐界L,将用混合动力打败汉兰达?
1、作为后来者,福特全新锐界L为了解决这一结构问题,在结构上虽然还是异轴布局,但驱动电机并没有直接接入行星齿轮结构,而是与行星结构的输出端刚性连接,形成所谓单挡变速器的效果,最终汇入输出轴。
2、锐界L坚持了福特品牌的运动化诉求,马力强劲,外观、内饰设计也更为年轻。而且在空间和配置上几乎有着赶超新势力的实力,2+2+3的布局让大空间物尽其用,完全能和汉兰达一较高下。
3、首先要说的就是售价区间了,定位中型suv的长安福特锐界L的厂商指导价为298-30.98万元,共7款车型,并且提供了0T汽油和0T油电混合动力系统,以及2+3的5座版与2+2+3的7座版供我们消费者去选择购买。
4、[驾驶席 新车资讯] 近日,我们从长安福特官方获悉,全新一代福特锐界L将于2月23日正式亮相,新车***用了全新的设计语言,尺寸全面加大,同时增加混合动力系统。
5、不过,全新一代锐界L来了,它将用汉兰达最擅长的方式来击败汉兰达,以己之矛,攻其之矛。2月23日,长安福特旗下全新中大型7座SUV锐界L正式首发亮相。
6、锐界L E-混动的内燃机部分是275Ps的0T EcoBoost涡轮增压发动机,而在前桥有一个最大马力190Ps的电动机,而四驱车型是一个机械四驱的形式。
遗憾错过汉兰达,却迎来最满意的大七座锐界
即使在轴距上领先汉兰达,但汉兰达的空间利用率更佳,毕竟国内看重这个。
锐界L的长宽高尺寸为5000/1961/1773mm,轴距为2950mm,达到近3米。汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距为2850mm,相比之下,锐界L比汉兰达大了整整一圈,带来更宽敞舒适乘坐空间。
一直对汉兰达情有独钟,在个人看来,汉兰达的操控、油耗、口碑等等都表现不错,而且一直以来的销量也很好。
两车都***用了2-3-2的座椅布局,汉兰达第二排空间充裕,第三排空间有些局促,更适合短途出行使用。锐界***用了二排空间表现优秀,只是第三排的空间同样不大,仅能满足短途出行。
7座SUV谁更强福特锐界对比丰田汉兰达
就拿家用大七座混动SUV来说,福特锐界L混动版与丰田汉兰达双擎,这两款车都充满了家用属性,并且看起来都有着十分高效的驱动能力。但两款车的实际表现到底如何,我们还需从五大维度的对比,得出答案。
而相比之下,汉兰达无论是舒适性、动力输出都已经有了上一个时代的“老派”感,在现代家庭使用的多场景下,锐界L显然是更满足需求、更加全面的那一款车。考虑合资7座SUV的朋友们,可以实际体验下。
福特锐界L:对驾驶员要求更高 福特锐界L是我很喜欢的7座SUV之一,因为福特对于底盘的调校很少让我感到失望,这次也同样如此。绕桩过程中车身跟随性很好,抓地力明显更强。
其实不[_a***_]对比数据,从中排座椅的空间表现上,都能明显地感受到锐界L尺寸上的优势,身高185cm的体验者乘坐也有充裕的空间,腿部空间领先汉兰达一拳(上图为锐界L,下图为汉兰达)。
汉兰达车辆定位于城际使用suv,具有较大的车辆空间,我们也把汉兰达称作是一个大house,加上车辆内饰较好,所以,汉兰达乘坐体验感优秀。
而且,福特锐界L去往第三排的通道还挺宽的,成年人完全可以不用怎么侧身就能过去,这在七座SUV中可谓是比较“奢侈”的。
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