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本文目录一览：
- 1、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
- 2、IIHS公布64款最推荐车型,原来你的车在国外那么安全?
- 3、揭秘|25年前,中国汽车碰撞测试的先行者
- 4、新款塞纳通过IIHS碰撞测试,国产后这成绩还能保持吗?
中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
1、在车顶强度测试中，宝马3系拿到了载荷质量比11倍（79吨）的成绩，这样的结果比美版的73倍更有说服力。
2、最终的加权得分为33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。
3、中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
IIHS公布64款最推荐车型,原来你的车在国外那么安全?
1、近日，美国全球最为严苛的安全碰撞测试机构之一——美国IIHS（公路安全保险协会）公布了2020年第一批Top Safety Pick（最佳安全选择）和Top Safety Pick+（最佳安全选择+）的获奖车型，共有64款车型被选中。
2、月13日，IIHS公布了2020年度美国市场最安全的64款车，日系和韩系占据大半江山，而大众、宝马、林肯只拿到一个奖项，奥迪则拿到三个奖项，在数量上超过了奔驰的两个。2020年的安全测试是IIHS历史上最严格的一次。
3、日产品牌此次有两款车型进入了IIHS的获奖名单中，它们分别为日产Maxima（国内叫西玛）和日产Altima（天籁），其中西玛的安全等级更高一些。不过，国内的西玛还是2016款车型，无法进行比较，只希望日产能尽快带来它的最新款车型。
4、值得注意的还有特斯拉Model3，这也是唯一一款上榜的纯电动车型，安全性表现丝毫不逊于燃油车。不知道国产版本能否保持这样的水准，期待国内版本也能早日测试一下。
揭秘|25年前,中国汽车碰撞测试的先行者
在1998年“中华第一撞”之后，国内整车安全性碰撞试验被提上重要日程，并开始与国际惯例接轨。1999年国资委旗下科研所开始引进国外的NCAP碰撞测试理念，制定了更为严格的安全标准。 在25年的中国汽车安全进化史中，中间还有一个灰色的插曲。
作为当年“中华第一撞”的组织者和见证者，清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授给予了神龙汽车高度评价，“25年前神龙富康的成功一撞，展示了神龙公司产品本身的安全可靠性，即便是放在今天，富康的安全品质依旧过硬。
中国汽车之所以从十几年前在欧盟遭遇“碰撞门”到如今的畅销海外。关键原因是在质量技术标准方面达到了领先，在提升中国汽车的标准体系，特别是安全标准体系方面中汽中心做出了突出贡献。
首先，C-NCAP隶属中汽研，C-IASI隶属中保研，前者是央企，是国内最权威的 汽车 研究测试机构；后者则是由8家保险公司和一家专门从事设备租赁、软件开发的公司出资成立的一家保险风险评估机构。这样看的话，似乎中汽研C-NCAP更有权威性。
与此同时，中保研也不甘示弱表示：2022年测试标准也要有所变化。因为有了突然闯进来的“野蛮人”，在国内汽车碰撞测试领域产生了“鲶鱼效应”，正在进行一场你争我夺的“装备竞赛”。
最近来势汹汹的中保研(C-IASI)，堪称史上最严格的车辆碰撞测试，一时间让许多汽车厂商难以适应，扯下车企的遮羞布，便见丑陋下的嘴脸。
新款塞纳通过IIHS碰撞测试,国产后这成绩还能保持吗?
1、与此同时，新款塞纳的侧面碰撞测试成绩也十分优秀，所有单项得分全部为G（优秀），在发生碰撞时车辆的侧面气囊、侧气帘可以有效地保护前后排乘员的安全。
2、丰田塞纳碰撞测试还不错，测试为5颗星：丰田塞纳5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。
3、而在此前，塞纳在碰撞测试中从未得到过任何赞誉。IIHS的可靠公正性毋庸置疑。其实一直以来塞纳在碰撞安全性上的表现都并不尽人如意，2018款塞纳甚至还在IIHS拿到过“差”的评级，远远落后于本田奥德赛。
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