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本文目录一览：
- 1、吉利收购沃尔沃后获得了多少专利技术
- 2、吉利kc的车型简介
- 3、吉利KC概念车的介绍
- 4、吉利cv与cma区别
- 5、吉利有沃尔沃100%控股权,为什么却不能共享技术?
- 6、吉利kc概念车:突破设计和技术的颠覆性尝试
吉利收购沃尔沃后获得了多少专利技术
1、GMC升级平台。后来的腾空出世的博瑞就来自于这个平台的延伸KC平台，当然，博瑞最后的表现也没有让吉利失望。
2、虽说吉利集团在收购沃尔沃的时候同时也获得了1万多项技术专利，但是这些“有限授权”的专利无法直接被吉利 汽车 所采用，因此这个时候吉利主要是通过技术转让来使用沃尔沃的技术。
3、年前，当吉利看中了沃尔沃的技术，从福特手中收购其100%股权的同时，也拥有了沃尔沃10963项专利和专用知识产权。
4、沃尔沃的专利申请总共涉及1100多个细分技术领域，其中最为集中的技术领域是“在发生交通危险时保护乘客和行为的车上装置技术类别”。沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌与1927年在瑞典哥德堡创建。
5、笔者认为，合并之后，沃尔沃给吉利带来的将是全方位的影响。
6、沃尔沃技术属于吉利集团吉利集团收购了沃尔沃，但是不能直接使用 首先要申明的是吉利集团和吉利汽车的概念，收购沃尔沃的是吉利集团。
吉利kc的车型简介
1、KC：2015年4月上市的博瑞。NL：SUV车辆平台。FE：吉利汽车A级紧凑车型。CV：MPV车专用平台。SV：自由舰专用平台。LC：吉利熊猫平台。
2、KC平台是吉利自主研发的最早的第一款B级车平台，代表车型有2015年4月上市的博瑞、2018年5月底上市的博瑞GE。
3、吉利KC概念车车头环状格栅的灵感起源于一片落叶在湖面上泛起的波纹，前车灯和格栅连接，形成统一的图形。从格栅下缘的V字形的中央，两个长剑般的镀铬条伸展向两侧，宽 厚的肩部曲线给人一种强壮而自信的感觉。
4、外观设计和内部空间 吉利kc概念车外观非常出彩，***用了贯穿双侧车门的蓝色LED灯带，使其看起来更加动感时尚。另外，车头部分则有别于传统的风格，非常具有未来感。车身***用了低矮且宽扁的造型，使整车看起来更富有力量感。
5、吉利KC概念车该车源于吉利自主研发的最新中大型车辆平台。
6、博瑞的新车型。kc2的尺寸与别克君越相差不大，定位比博越要高，全系标配LED大灯，除MHEV最低配汽车型号均配备全景天窗，是博瑞更新换代的新车型。
吉利KC概念车的介绍
1、KC概念车源于吉利自主研发的最新中大型车辆平台，是该平台的首款概念车型。
2、吉利KC概念车该车源于吉利自主研发的最新中大型车辆平台。
3、吉利KC概念车车头环状格栅的灵感起源于一片落叶在湖面上泛起的波纹，前车灯和格栅连接，形成统一的图形。从格栅下缘的V字形的中央，两个长剑般的镀铬条伸展向两侧，宽 厚的肩部曲线给人一种强壮而自信的感觉。
4、KC：2015年4月上市的博瑞。NL：SUV车辆平台。FE：吉利汽车A级紧凑车型。CV：MPV车专用平台。SV：自由舰专用平台。LC：吉利熊猫平台。
吉利cv与cma区别
1、CMA：吉利与沃尔沃合作开发的紧凑型模块化平台。BMA：定位小型紧凑级车。
2、CMA(Compact Modular Architecture Platform)：吉利与沃尔沃合作开发的紧凑型模块化平台，覆盖C，B，SUV高端车型平台，代表车型有领克002，及后续的03。
3、吉利的CMA架构叫紧凑型模块化架构，指的是中级车的基本模块架构。这是沃尔沃和吉利联合开发的第一款全新架构。
4、第二处设计特点是，或许由于CMA架构要兼容SUV和轿车，所以整车的悬挂系统会比较长。按照吉利提供的数据，星瑞的前悬挂行程达到185mm，后悬挂行程达到203mm，几乎比同级车多出20mm水平。
吉利有沃尔沃100%控股权,为什么却不能共享技术?
1、办法当然是有的。吉利虽然不能共享沃尔沃的技术，但是由于掌握着沃尔沃轿车的经济命脉，这是天然的优势，吉利不可能白白放着这些好东西不用的，肯定要吸收然后变成自己的东西，吉利这100多亿美金不是做慈善。
2、应该说收购的十年里，不能说吉利如何共享了volvo的技术，应该说是吉利如果利用Volvo的技术和品牌影响力，实现吉利品牌的不断超越发展。
3、但是拥有股票并不等于拥有沃尔沃的技术，因为此次收购明确表示只是股权收购，只是经济上的利益关系，而不是技术上的共享关系，这样能解释清楚了吧。
4、吉利虽然不能共享沃尔沃的技术，但是由于掌握着沃尔沃轿车的经济命脉，这是天然的优势，吉利不可能白白放着这些好东西不用的，那么肯定要吸收然后变成自己的东西，吉利这100多亿美金不是做慈善。
吉利kc概念车:突破设计和技术的颠覆性尝试
吉利kc概念车在智能技术方面也十分突出，车载系统拥有语音助手、智能车载导航、安全预警和自行泊车等功能。另外，在前排座椅主驾侧的靠近头部部位，还配备了可隐藏式的互联网摄像头，可以进行人脸识别、智能分析以及实时监控。
吉利GEELY GT概念车***用“蝴蝶状大鬼脸”设计，整个前脸显得霸气十足，而且非常饱满。前大灯、雾灯及前进气格栅把整车的“一张大嘴”修饰的凶狠无比。这一造型也突破了吉利传统的造车设计思路，给人耳目一新的感觉。
作为吉利国际化设计团队精心打造的首款概念车型，KC概念车是在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新，代表着吉利在产品设计上的最新语言，标志着吉利汽车在技术品质上的新追求与新突破。
此次实拍的吉利icon，内饰同样来自概念车的设计风格，***用的是红与黑撞色的内饰设计，整体氛围富有战斗气息，而在用料做工上也依旧保持了吉利品牌不俗的水准。
与车身颜色不同的方形后刹车灯设计和后保险杠设计在很多车型上都有出现。帝豪CROSS概念车基于吉利汽车的FE平台。作为一款跨界概念车，它的外观更加大胆激进。
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