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811路线起风波,又痛失销冠宝座,宁德时代神话破灭?
对于811技术路线，相关知情人士则表示：“811技术路线其实一直存在明确漏洞，这条路线是某行业学者主推的技术路线，有着政策庇佑，才得到企业的青睐，如今走向主流市场，安全问题如果继续被爆，那后果不堪设想。
在我看来，这是必然的。用发展的眼光看问题，现在的技术在未来都会被淘汰，就像锂电池的发展路线，从当初的111到52622，再到如今的811，时代的发展必然带来技术的进步，811必然还会有替代品。
“作为第一个吃螃蟹的人，宁德时代不会轻易放弃811电池”，中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华对出行一客(ID：carcaijing)分析称，811电池自有市场需求，宁德时代巨额投入研发生产前，都经过仔细论证，不会轻易放弃的。
惋惜的王牌,定位50万级豪车,跌落神坛至22万多
最可惜的德系王牌，定位50万级豪车，跌落神坛至22万出头，还被自家帕萨特吊打。
路虎品牌高度在揽运以下出现了很明显的断层，就算是揽胜星脉也难以支撑起超豪华车的认可。这也是导致揽胜星脉价格一跌再跌，直到今天跌破50万局面的重要原因。
如今理想汽车还布局了理想L7/L8/L9三款定位不同的车型，5月销量分别为11119辆、7604辆和6852辆，考虑到这三款车型的起步价都超过30万，理想L9起步价还达到498万，这3款车型的成绩都称得上出色。
当然算，提起全世界最纯粹的跑车品牌，或许你首先想到的是法拉利和兰博基尼，以及迈凯伦，但你肯定也不会忽略保时捷。
GS4***后继者无力回天,没有埃安的传祺只剩下一地鸡毛?
那么，导致广汽传祺没落的原因到底是什么呢？其实还是传祺GS4出了大问题。自从2015年传祺GS4上市以来，就成为了广汽传祺的销量主力，巅峰时期的传祺GS4一度可与哈弗H6掰手腕，这也让广汽传祺在销量上高度依赖传祺GS4。
如此一来，是否也可以说明广汽传祺厂家方面是知道GS4变速箱有问题的，但拿不出解决方案？又或者是知道GS4变速箱有问题，但却置之不理呢？如果是这样的话，广汽传祺的售后质量就实在太糟糕了。
如果是传祺gs4仪表盘上的esp灯亮起说明ESP系统有故障，但不影响车辆刹车正常使用，只是没有防抱死（防滑、车身稳定控制）功能，建议避免高速行驶和避免急刹车。有条件的情况下，尽快找4S店或者维修厂处理。
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