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兰博基尼驾驶室在左还是右
1、这个是根据当地交通法规来安排的，英联邦地区基本上都是习惯右边驾驶，但是其他地方一般是习惯左边驾驶，其他没什么区别。
2、英联邦的国家基本都是靠左行驶的，所以驾驶位置在右边；而中国和大多数国家一样，是靠右行驶的，所以驾驶位置在左边。（以下***黏贴的）110年前，“现代汽车之父”卡尔·奔驰发明汽车时，驾驶座是位于车身中央的。
3、一般都在左边。驾驶座是位在车身的中央，随著车速的增加，以手操控的煞车及排档设备，依当时技术尚无法安装配置在驾驶舱内，势必要安排在车身的外侧。
4、在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，向左转向的动作比向右转向快捷得多。此外，人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。
5、我个人理解主要是为了超车时的视野，我们国内靠右侧行驶，驾驶室位于左侧，是左舵车，这样做我们开车从左边超车的时候司机就可以第一时间看到超车道或者对面车道的情况，以此来判断是否可以超车。
6、取决于国别。。生产供应英制交通的国家的，就是右边方向盘；如果在中国这类国家的，就是左边方向盘。
兰博基尼URUS与奥迪Q8的平台相同,但价格却相差三倍,这是为什么?_百度...
在汽车品牌中，兰博基尼属于金字塔的顶端，奥迪更为家庭化，价格相对贴近大众。奥迪自20世纪80年代起就参与了这项比赛。在我们的传统印象中，相同的平台是一个共享框架和共享框架组件。
这就是奥迪和兰博基尼两品牌间定位的差别。和大众一个平台绝对是好事，一些基础部件共用，成熟的平台，成熟的车机系统，这些都能增加产品的稳定性，使urus不会像小牛那样容易出毛病。
其实这不仅仅是制造成本的原因。如果是这样的话，那么大众途锐和兰博基尼urus还是一个平台，价格差异更大。mlbevo平台最大的优势就是有更多的可能性和极致的品质，这也是为什么这些车驾驶起来还是有很大的不同。
据说兰博基尼urus与奥迪q8是同一个平台制造的。而宾利添越也是与urus和奥迪q8是同一个平台制造的。兰博基尼urus是兰博基尼旗下的首款高性能suv车型。它搭载着0升双涡轮增压发动机，最大功率为478kw，最大扭矩为850Nm。
兰博基尼的那个地方值得喜欢
兰博基尼的特别之处有很多，比如他的风格，他的风格就与很多的东西是不同啦，他有自己的特点，这也是她说特别的一个点吧。
通过视觉体验对跑车具有强烈的热爱人群，其中对兰博基尼跑车的研究也不亚于其他的跑车，首先是从它的外观情况了解它的形状。
年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚(bologna)邻近的费拉拉市(ferrara)。
对于兰博基尼，我最喜欢的是它推出的首款SUV——Urus，整个造型威武雄壮，虽然自己不是很强壮，但拥有它、驾驭它，会让自己内心非常满足，通过它来弥补自己的一点小自卑哈。
就外观而言，我个人跟喜欢兰博基尼的外观。因为它跟粗狂跟适合男士的性格。2(从价格)兰博基尼和宾利的价格几乎不想上下吧可能说。价格都从300万到1000万左右不等。
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