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本文目录一览：
- 1、疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
- 2、疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了
- 3、法拉利拉法为什么停产?
- 4、欧洲告急!法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂停产,F1也宣布取消
- 5、法拉利f430是什么时候停产的?还有兰博基尼lp640.670.sv都是什么时候停产...
疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
1、月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。
2、而目前由于欧洲疫情较为严峻，大众集团也在考虑关闭其他欧洲地区的工厂。因为各地工厂接连停产，大众集团的财务状况也发出了预警。
3、近期，通用、丰田、大众等主机厂纷纷曝出停工停产，截至目前，全球范围内包括零部件巨头的工厂关停超150家。汽车市场研究机构HIS Markit预测，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。
疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了
1、第四个所影响的东西就相辅相成了，随着疫情的扩散，复工延迟已是板上钉钉之事，自此也就势必会导致企业生产和营业停摆，而随之转移给企业的，便是企业***困难度增加，也到了考验企业资金实力的地步。
2、除了上述德国车企的三大巨头，特斯拉在德国的超级工厂项目也陷入了尴尬境地。按照***，该工厂将于2021年底之前投入运营，如今受疫情影响，特斯拉德国超级工厂或将延期交付，这也将导致欧洲版本的Model Y交付延迟。
3、中国抗击疫情正迎来转机，***肺炎新增确诊病例已连续数日下降，标志着疫情防控开始进入一个新的阶段。 继2月10日复工后，车企迎来新一轮“复工潮”，处于半停摆的汽车业加速驶入正常轨道。
法拉利拉法为什么停产?
1、法拉利加州是不是停产了 法拉利加州已经停止生产。这是一辆法拉利拥有的双门跑车。法拉利加州有两款车型，一款是普通加州，另一款是加州T，加州T使用的是涡轮增压发动机。
2、没有。根据查询法拉利***显示，拉法是在2014年问世，2017年就宣布停产，截止2023年7月15日，已经没有新车了。拉法是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，以取代法拉利Enzo车型，全国仅***499台。
3、该车的售价也比法拉利拉法高出不少，估计买到手，3年后出手车价能翻一倍。当然一般买这车的土豪基本不差钱，而且这车一年也开不了几次，因此不能上路，只能上赛道，而且只能参加法拉利的专项赛。
4、首先就是空气动力学，车子的前翼就是一个大创举。不仅给前面提供了大的下压力，也减少了车头带来的空气动力学变化，如果和法拉利F1赛车F138比较，有着很多相似的地方，车头宽宽的气孔，能把热空气引离散热器。
5、这辆车的外观设计有很多地方是为了空气动力。赛车和超级跑车非常重视空气动力，所以法拉利等跑车的外观上所有设计都有效果。拉法在国内能看到的概率很低，这辆车也不是有钱就能买的，法拉利对买这辆车的顾客也有一些要求。
6、全球只有499辆，可想而知硬顶版法拉利拉法是有多么珍贵。一台硬顶版的售价为2500万，购买这辆车还需法拉利官方的审核，且得是法拉利的高级会员才行。敞篷版的法拉利拉法更加珍贵，首先是售价。
欧洲告急!法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂停产,F1也宣布取消
1、法拉利所有车型它们的技术大多是来自F1赛场，例如目前最快的超跑***90 Stradale，它是一辆插电混合动力车型，而混合动力技术（KERS系统）在F1已经使用了超过10年历史。所以F1停摆了对法拉利的影响，比任何品牌都更严重。
2、而菲亚特克莱斯勒（FCA）表示，由于新型冠状***肺炎疫情导致工厂无***常运作，公司位于欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。此外，其旗下豪华品牌玛莎拉蒂工厂也将同步停产两周。
3、意大利是中国以外疫情最严重的国家之一，考虑到疫情的危害性，工厂位于意大利的菲亚特克莱斯勒、法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等 汽车 品牌也宣布停工。其中，菲亚特克莱斯勒在欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。
4、豪华汽车制造商法拉利3月14日宣布，该公司位于意大利的马拉内洛和蒙德纳两家工厂将在3月27日之前保持关闭。消息人士指出，在工厂关闭期间，法拉利的工人将获得全额工资，并且该公司不会强制工人在停产期间使用其带薪***期。
5、FCA工厂附近还分布着诸多重要车企：法拉利在马拉内罗设有工厂；依维柯在苏扎拉和布雷西亚设有两个组装工厂，在都灵设有发动机工厂；兰博基尼在圣阿加塔和北部地区也有整车和发动机工厂。
法拉利f430是什么时候停产的?还有兰博基尼lp640.670.sv都是什么时候停产...
法拉利F430应该在08年，09年左右就停产了，然后就推出它的继承品法拉利458，现在F430还有售的原因是那些都是库存，是之前生产的。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。
据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。
let我帮你分析：1性能，直道加速必须lp700，马力和排量摆在那儿，第二458。赛道方面，lp700在topgear风光了，但那是飞机跑道，估计到了专业赛道是和10年前的cgt差不多。所以458赛道应该最强，lp560酱油。
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