本篇文章给大家谈谈21年国产汽车品牌投诉率，以及国产汽车投诉率排行榜2020对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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2023年二季度热销新能源车投诉销量比排行
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2023年二季度共受理国内新能源车投诉量累计为12，414宗，乘联会数据显示同期国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为179万辆。
月2日，车质网发布了2023年2月车型投诉量前30排行榜。其中，极氪001作为国内车市的一款重磅热销车型，赫然名列其中。而且，从排名上看，极氪001在2月份的投诉量仅次于宝马X3，位居第2名。
根据界面新闻统计“2023年5月汽车投诉榜TOP20”显示，国产与合资投诉车型数量平分秋色，但相比之下，国产车型的投诉量要远高于合资车型，其中比亚迪旗下海豹、汉包揽投诉榜前二，海豚、元PLUS也均上榜。
特斯拉：特斯拉是全球领先的电动汽车制造商，特斯拉的销量稳居全球新能源汽车市场的前列。 比亚迪：比亚迪是中国最大的电动汽车制造商之一。 蔚来汽车：蔚来汽车是中国的高端电动汽车制造商，其换电服务和电池租赁模式备受用户喜爱。
英朗投诉率高吗,都有哪些小毛病
不过具体到每代车型来看，自从别克英朗采用三缸机以后，整体投诉量就有着明显的增长，至于典型投诉问题，则为发动机抖动、漏油及转向异响、卡滞。尤其是发动机问题，更是直接导致了该车销量不断出现下滑。
排第1的是上汽大众帕萨特 帕萨特今年一月的投诉量排在第二，2月跃居榜首。帕萨特被投诉的主要问题依然是：发动机、变速箱、中控台异响；发动机、变速箱漏油；发动机二挡三挡换挡不平顺，顿挫感严重，还有就是疑似设计缺陷等等。
事实上，宝来的投诉率一直不低，此次被投诉的原因是设计方面的问题和制动异响。设计方面的原因，多半是由于验证不充分，考虑不周到才出现的，除非大改否则无力回天。
小问题过多 从第三方故障投诉平台车质网中还可以认识到，2021款别克英朗的投诉率在336个，在其中典型性常见故障具体为汽车发动机故障灯亮、车机系统常见故障、汽车转向系统异常响声、车怠速抖动、发动机异响这些。
别克英朗3t轻混动的故障率达到10%以上。
2023年1-7月纯电品牌车型投诉指数排行:零跑领跑
汽车质量投诉点评：今年1-7月，AION S Plus的投诉指数59，投诉集中在车身电气方面，典型投诉问题为影音系统故障和续航里程缩水。前一个问题比较多样且分散，后一个问题则是从冬天到夏天一直有车主投诉。
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2023年二季度共受理国内新能源车投诉量累计为12，414宗，乘联会数据显示同期国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为179万辆。
纯电动汽车排行榜前十名分别为比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、广汽埃安、哪吒汽车、长城欧拉、极氪汽车、AITO。比亚迪 从电池制造商、到整车制造商、再到新能源车企销量一哥。
截至2023年7月3日，主流新势力车企已公布6月销量成绩。在二季度前两月持续回暖的背景下，6月新势力车市可以称得上“小翘尾”：大部分车企都迎来了同环比正增。
特斯拉 特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌旗下车型有ModelXModelSlModel3ModelY，其中，ModelYModel3最为畅销2比亚迪 比亚迪创立于。
极氪001第1,艾瑞泽8第2,2月自主品牌投诉榜
月份国产车投诉量最大的是极氪001，投诉量高达257次，每天在8次以上。这说明，极氪001在销量大幅提升后并没有做好品控，有可能影响到后续的市场表现。排在第二的是奇瑞艾瑞泽8，投诉量115次。
我们来看下排行榜前十名的车型，共有7款车型是合资品牌，分别是宝马X皇冠陆放、汉兰达、维特拉、宝马5系、***、凯美瑞；自主品牌仅有3款车型，分别是极氪00艾瑞泽名爵HS。
据悉，丰田官方并没有正面给出提供内饰免费换新的服务，但不少车主通过投诉享受到了厂家的免费更换服务，此事在丰田车友之间口耳相传后互相效仿，因此导致凯美瑞、***、卡罗拉等车型近几月来的投诉居高不下。
从投诉排名来看，[_a***_]宝马X3时隔7个月再次位列投诉榜单首位，投诉量环比上涨37%。奇瑞艾瑞泽8本月投诉量出现激增，投诉量较1月增长近四倍，典型投诉问题集中在车身附件及电器。
极氪001作为唯一上榜的新能源车型，虽然其销量和品牌都在上行，但出现的投诉问题同样值得警惕。艾瑞泽8作为为数不多被频繁投诉的国产车，同样值得关注，作为目前奇瑞的销量担当，艾瑞泽8对于奇瑞的重要程度可想而知。
作为奇瑞的一款战略新车，艾瑞泽8上至今还不到半年，便出现多项产品质量问题。这也奇瑞汽车的未来蒙上了一层阴影。
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