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途乐Y61×KM3强强联手,玩泥的乐趣回味无穷!
1、这处场地是开山后形成的，给了我们车友一个天然玩爬坡、玩泥的地方。如图所示的几处坡的坡度已经超过了45°角了，如果是不经常玩攀爬的朋友可能会有点被吓到，但是一定要对Y61和KM3有信心。
2、说说Y61以及KM3给我带来的一个惊喜：攀爬！这处场地是开山后形成的，给了我们车友一个天然玩爬坡、玩泥的地方。
为什么说被淘汰的二手Y61依然值得购买?
1、是因为途乐Y61诞生于19***年，它是途乐车系的第五代掌门，距今已过去了二十年的时光了，从Y60，到Y61，它们的终极使命就是越野，做为一款大型的硬派越野车，途乐无疑是成功的。
2、所以，对于新手司机来说，完全不需要先购买一辆二手车练手了。二手车存猫腻 难以放下心再说到二手车本身，虽然二手车比新车便宜了很多，但国内二手车交易环境不容乐观。
3、因为日产途乐Y61还是采用前后硬轴设计，这也是日本唯一一辆前后硬轴的大越野车。新车***用了传统梯形大梁设计，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂，这种不设流行的气压、油压弹簧的悬挂表现更可靠，耐用，是十分难得的设计。
4、除了情怀，你给我一个买LC70系列的理由！途乐Y61 说完LC70系列，我们再来看看这位选手，来自日产的途乐Y61。途乐Y61属于途乐家族的第五代产品，现在正常在售的途乐Y62是第六代也是最新一代。
5、如果是京牌，由于北京有严格的外地二手车限迁政策，二手京牌陆巡价格更离谱。
6、Y61其实和牧马人的座椅是一样的，JEEP牧马人Rubicon两门版轴距为2424mm，前座空间非常充裕，由于坐姿较高，视线也非常好，宽大的座椅是标准的美国风格，座椅可以6个方向调节，手动腰托的设计非常具有实用性。
高处不胜寒,为何配置超级先进的Y61销量却很一般?
1、暂且不说国产性能如何，就市场认可度而言还远远不够，不仅会因此影响到销量还有后期的保值率，现在国产车中很难找出一款保值率高的车型，硬件上自动变速箱是一大不足等等。
2、要是开小轿车出行容易刮蹭到底盘，就会让自己的爱车受伤。不少人在买车的时候也会考虑到这个问题，选择买SUV车，SUV车空间大，在农村也可以拉很多物品。
3、原因一：对手实力强 虽然表面上看捷豹新能源汽车的价格是并不高的，尤其是加上品牌影响力以及不错的外观设计，还有强悍的续航能力。但是，捷豹新能源不差，其他车企的新能源汽车实力也不弱。
4、，研究和开发系统很弱 有人说铃木在中国市场销售良好，因为它专注于小型车，毕竟，小型汽车的市场份额越来越小，而铃木也不太了解。但是，对于汽车公司来说，小型车的利润是不舒服的。
5、我们的私家车车型没有在销量上排在第一位，不是因为产品力差或产品力不强，而是因为合资车型的布局非常完善。
2019途乐y61最新款价格?
1、款日产途乐全款落地大概要40万左右：19款日产途乐内部整体***用了环抱式的设计，能和身体接触到的地方几乎全是皮质材料包裹，你可以说它老气不时尚，但它确实足够豪华，带来具有高贵感的内饰氛围。
2、途乐y61最新款价格是118万：19款日产途乐Y62中控部分的设计比较具有豪华感标准日系豪华车的风格BOSE音响是很多中高端车所选用的音响效果不会让你失望。
3、新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售，首推56升排量车型，售价为135万起途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素日产途乐和英菲[_a***_]QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。
4、款日产途乐试驾评测挺好的：日产途乐平滑厚实的设计，以及底盘前后双叉臂独立悬架的结构大大提升了铺装路面的驾驶舒适性。多条辐轮毂造型较为粗壮，夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，突出了途乐的粗犷、硬朗。
5、这款日产途乐Y61在市面见到的比较少，在很多越野爱好者心里的位置相当高。不仅如此，途乐汽车还有很多不同的版本，比如中东版在途乐家族是***车型，还拥有沙漠王者的称号。
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